开云在线赛事平台-迈凯伦轻取红牛二队，汉密尔顿点燃赛场

1、二车队格局三强鼎立与中游混战迈凯伦双车竞争力确立领先地位皮雅斯特里与诺里斯的组合使迈凯伦在速度与稳定性上均优于对手MCL39的研发方向已明确，车队需在资源分配中平衡双车需求，以巩固冠军争夺资格若诺里斯无法找回状态，迈凯伦可能进一步倾斜资源至皮雅斯特里梅赛德斯稳健策略瞄准车队亚军W16赛车虽无法抗衡MCL39。

2、从第44圈开始，赛道上开始落下雨点，彼时汉密尔顿位列第2位，与第1位的兰多·诺里斯Lando Norris差距在1秒以内车队告知汉密尔顿降雨的概率有所增加在比赛进行到第49圈时，迈凯伦车队召唤诺里斯进站，但被诺里斯拒绝，而汉密尔顿却在同一圈进站更换半雨胎出站后，诺里斯领先汉密尔顿25秒然而，在。

3、塞恩斯迈凯伦因汉密尔顿罚时升至第三，同样收获个人首个领奖台，成为第211位领奖台车手两人合力创造了F1历史最年轻领奖台平均年龄纪录23岁262天，打破2008年意大利站23岁350天的原纪录中游车队的集体爆发红牛二队成为继梅赛德斯法拉利后，第三支两位车手均有领奖台记录的车队迈凯伦车队自2。

4、1马克斯维斯塔潘红牛车队75分2刘易斯汉密尔顿梅赛德斯车队68分3瓦尔特利博塔斯梅赛德斯车队53分4夏尔勒克莱尔法拉利车队44分5卡洛斯塞恩斯迈凯伦车队40分从积分榜可以看出，目前红牛车队的马克斯维斯塔潘表现十分抢眼，以75分的成绩领跑积分榜而去年的总；迈凯伦车队车手为诺里斯皮亚斯特里法拉利车队车手是勒克莱尔汉密尔顿梅赛德斯车队由拉塞尔安东内利作为车手红牛车队车手为维斯塔潘哈贾尔威廉姆斯车队阿尔本塞恩斯是该车队车手阿斯顿马丁车队阿隆索和斯特罗尔在该队奥迪车队霍肯伯格博托莱托是其车手，奥迪车队通过收购索伯。

5、除了各项规则外，车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动，而在2010年代里，影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦，并与本田展开失败的3年关系，维特尔于同一时间与Red Bull车队分道；然而排位赛还是令人意外，维斯塔潘在最后一个飞行圈绝杀迈凯伦双车，拿下杆位，仅仅领先第二名诺里斯0012秒接下来的排位赛结果顺序是皮亚斯特里勒克莱尔拉塞尔小KIMI哈贾尔和汉密尔顿排位赛后阿隆索称赞维斯塔潘完成了神奇的一圈，他认为是维斯塔潘超强能力提升了红牛赛车的上限正赛比较平淡。